Оперативники федеральной службы безопасности по Санкт-Петербургу задержали генерального директора ОАО «Метрострой» Николая Александрова. Эту информацию официально подтвердили в силовых структурах, а также коллеги главы «Метростроя». По данным источников Znak.com, задержанием Александрова занимался транспортный отдел УФСБ. Разработкой дела занимались оперативники с начала 2019 года.

Обыски в петербургском «Метрострое» прошли 9 декабря, после чего троих менеджеров компании доставили на Литейный, 4, в том числе — гендиректора Николая Александрова. Беседа затянулась — Александров не вышел на работу и во вторник. К вечеру 10-го «Метрострой» подтвердил задержание гендиректора.

«9 и 10 декабря генеральный директор на работе не появился. Связь с ним отсутствует. По имеющейся у нас информации, он задержан и ожидает предъявления обвинения и избрания меры пресечения. Нам неизвестно, с какой целью и в рамках какого дела произошло задержание, и какова позиция обвинения. До предъявления обвинения и вынесения решения судом по нему считаем нецелесообразным и неэтичным высказывать предположения и делать какие-либо выводы», — сообщила пресс-служба предприятия.

Также на сайте сообщается, что выполнение контрактов по строительству метро проходит в рабочем порядке: «В частности, в рамках гарантийных обязательств устранены протечки, возникшие накануне на станции метро „Дунайская“».
Далее...

Новый год начался для «Росатома» с неприятностей. На борьбу с государственной корпорацией поднялись жители Приморья, которых 31 декабря известили о строительстве в крае Центра долговременного хранения радиоактивных отходов.

Уже в первые январские дни приморцы начали сбор подписей под петицией протеста, которую поддержали десятки тысяч человек. Экологи опасаются, что в центр начнет поставки радиоактивных отходов Япония, тоже участвующая в проекте. К общественной кампании подключились и оппозиционные депутаты Госдумы, готовятся массовые уличные выступления.

В «Росатоме», разумеется, говорят о безопасности проекта. Никто «ядерную помойку» делать из российского региона не намерен, уверяет госкорпорация. Но от проекта не отказывается.

– Опасения жителей Приморья небеспочвенны, – говорит Владимир Чупров, руководитель энергетической программы «Гринпис России». – По принятому в 2001-м закону в Россию стало можно ввозить из-за рубежа отработавшее ядерное топливо для переработки и «временного хранения». Очень лукавая фраза, можно растянуть хранение на десятилетия. В России нужных заводов для переработки нет, своего выше крыши и не перерабатывается. Будут искать места для захоронения, строить что-то – закрыто, без гражданского контроля. Потенциально очень коррупционная история. Речь идет о 20 млрд $.

Далее...

Редакции ИА «Руспрес»

В июле 2016 года комитет по строительству в одностороннем порядке отказался от контракта с «Инжтрансстрой-СПБ» на строительство стадиона. Ряд субподрядчиков, в том числе ООО «Атлант», продолжил работу на стадионе и заключил контракты с новым генеральным подрядчиком. Подробности их работы на заключительном этапе строительства и детали расследования в отношении субподрядчика нам неизвестны.

ООО «Инжтрансстрой-СПБ»

Следственный комитет России (СКР) возбудил новое уголовное дело о мошенничестве при возведении в Санкт-Петербурге одноименного стадиона, где летом этого года должны состояться матчи чемпионата мира по футболу. На этот раз, по неофициальным данным, претензии ведомства касаются контракта по раздвижной крыше арены, который «Инжтрансстрой-СПб», «дочка» бывшего генподрядчика строительства компании «Трансстрой», заключил с петербургским ООО «Атлант».

В конце недели в Санкт-Петербурге побывали следователи центрального аппарата СКР, который, по неофициальным данным, возбудил уголовное дело по ст. 159 УК РФ (мошенничество) по фактам хищения средств при строительстве стадиона «Санкт-Петербург», начатом в 2008 году. В декабре 2016 года спортивная арена, стоимость которой, по словам вице-губернатора города Игоря Албина, составила 43 млрд рублей, была сдана в эксплуатацию. В конце прошлого года Смольный одобрил передачу стадиона ФК «Зенит» путем заключения концессионного соглашения.

По предварительным данным, интерес следствия вызвала раздвижная крыша спортивной арены: контракт на устройство ее кровли был заключен ООО «Инжтрансстрой-СПб» с ООО «Атлант». При этом часть работы «Атлант» передавал другим субподрядчикам, среди которых значатся ООО «Рем-Строй» и ООО «Альпремстрой». Пока следственные органы не конкретизируют ни фабулу уголовного дела, ни размер предполагаемого ущерба.
Далее...