Сотрудники Федеральной службы судебных приставов прекратили исполнительное производство в отношении дочери мэра Москвы Сергея Собянина Анне Собяниной. Девушке простили накопленные ею долги по коммунальным платежам, потому что не смогли ее найти.

Как отмечает телеграм-канал «Другой Ролдугин», 28 декабря ФССП закрыла производство в отношении Собяниной, открытое из-за огромных долгов «за газ, тепло и электроэнергию», сославшись на основании ст.46 ч.1 п.3. Этот пункт применяется, когда приставы не могут найти должника.

«Старшая дочь мэра Москвы замужем за казахстанским бизнесменом Михаилом Костенко, перебравшимся в Дубай, где девушка в основном и тусит», — отмечает автор канала.

Напомним, что в 2017 году у дочери Собянина арестовали квартиру в центре Санкт-Петербурга, так как должница не платила по счетам, а найти ее приставы не могли. Девушка продолжила прятаться и арест с недвижимости был снят. Рыночная стоимость квартиры оценивалась в 116 млн рублей.

За Анной Собяниной по прежнему числится задолженность по налогам на квартиру в Петербурге, сумма долгов превышает 20 тысяч рублей.

За последние пять лет в Москве почти вдвое сократилось количество троллейбусов (до тысячи машин); были закрыты более половины маршрутов — сегодня их осталось 52, а до конца года станет еще на шесть меньше.

Официально Москва не отказывалась от троллейбусов. Провода убрали сначала с реконструируемых центральных улиц, потом — с Садового кольца. Там троллейбусы заменили на автобусы. Потом мэрия решила поменять троллейбусы на автобусы и электробусы, заявив, что новый вид транспорта обойдется дешевле. Ходить электробусы начнут уже с 1 сентября — сначала по маршруту № 73 от метро «ВДНХ», потом еще по пяти маршрутам на северо-востоке и в центре города. По распоряжению мэра Сергея Собянина первый месяц проезд в электробусах будет бесплатным; по подсчетам «Медузы», эта акция обойдется городскому бюджету почти в 28 миллионов рублей.

200 электробусов в Москву поставят КамАЗ (принадлежит госкорпорации «Ростех») и ЛиАЗ (входит в группу «ГАЗ» Олега Дерипаски). Каждая машина обошлась городу в 33,5 миллиона рублей плюс 3,5 миллиона рублей в год за обслуживание. Для сравнения: стоимость троллейбуса с возможностью автономного хода составляет около 18 миллионов рублей. По утверждению главы столичного департамента транспорта Максима Ликсутова, электробус с учетом его 15-летней эксплуатации обойдется на 10% дешевле троллейбуса (это предварительные расчеты, ранее электробусы в России не эксплуатировались).