Евтушенков, Илиев, Нисанов, Троценко, Агаларов, Абрамович и другие владельцы гольф-полей, верфей, пароходов

Как миллиардеры делают деньги на воздухе. По словам Пожидаева, правительство Москвы заказало 21 дизайнерское судно, каждое имеет длину 22 м и вмещает до 50 пассажиров. Суда «работают на аккумуляторных батареях и имеют автономность до семи часов плавания, а их конструкция позволяет ходить в мелкобитом льду, что делает их пригодными для круглогодичной эксплуатации», — объяснил президент компании. Сейчас электросуда возят пассажиров от Киевского вокзала до пристани «Сердце столицы» на Шелепихинской набережной. По этому маршруту длиной 6,5 км ходят восемь судов, названых в честь столичных рек: «Синичка», «Сетунь», «Пресня», «Филька», «Сходня», «Раменка», «Яуза» и «Неглинка». За первые две недели работы они перевезли более 22 000 пассажиров. По информации столичного департамента транспорта, до конца года планируется запустить еще один маршрут «Печатники» — «Автозаводский мост», постепенно маршруты будут продлеваться.

Если компания Евтушенковых только строит суда для московской мэрии, то их коллеги по списку Forbes уже давно сами организуют маршруты отдыха на Москве-реке и за ее пределами. Владельцы группы «Киевская площадь» Зарах Илиев (№43 в рейтинге 2023 года, $2900 млн) и Год Нисанов (№44 в рейтинге 2023 года, $2900 млн) еще в 2009 году создали целый прогулочный флот Radisson Royal, который курсировал тогда в основном по стандартному маршруту продолжительностью два с половиной часа от гостиницы Royal Radisson (бывшая «Украина», принадлежит Нисанову и Илиеву) до Котельнической набережной. Флот насчитывал пять построенных в Турции яхт ледового класса, их общая стоимость составила $10 млн. В 2011 году они перевезли 200 000 пассажиров со средней загрузкой за рейс около 130 человек.