Руководитель фонда «Иннопрактика» Катерина Тихонова, которую называют дочерью президента Владимира Путина, вошла в правительственный совет по развитию физкультуры и спорта, выяснила «Русская служба Би-би-си». Известно, что Тихонова профессионально занималась спортивным рок-н-роллом.

Совет из 28 человек возглавила профильный вице-премьер Ольга Голодец. В состав органа вошли в том числе министр спорта Павел Колобков, президент Олимпийского комитета России Станислав Поздняков, гендиректор РЖД Олег Белозеров, губернатор Приморья Олег Кожемяко.

Тихонова фигурирует в списке как гендиректор Фонда поддержки научно-проектной деятельности студентов, аспирантов и молодых ученых «Национальное интеллектуальное развитие».

Совет будет заниматься выработкой решений «по общественно значимым инициативам, проектам, мероприятиям в области развития физической культуры и массового спорта в России». В его компетенцию входят и вопросы господдержки физкультуры и спорта.

В этом году Тихонова защитила кандидатскую диссертацию в МГУ. Ее научным руководителем был ректор университета Виктор Садовничий, который после этого получил из рук Путина орден "За заслуги перед Отечеством" I степени право оставаться на своей должности пожизненно.

Как сообщает pasmi.ru, в список заангажированных в работе молдавского конвертцентра "Ландромат" добавлен Алексей Соболев, собственник адвокатской конторы "Прайс эдвайс". Следователи МВД вменяют Соболеву разработку и юридическое прикрытие схем по легализации грязных денег в эквиваленте $21 млрд.

По данным источников Rucriminal.info, всеми юридическими проблемами в схеме занимался Алексей Соболев, близкий друг одного из организаторов и бенефициаров ландромата Вячеслава Платона, которого объявили в розыск.

Соболев входит в попечительский совет Санкт-Петербургского государственного экономического университета вместе с председателем «Газпрома» Алексеем Миллером, гендиректором РЖД Олегом Белозеровым, министром сельского хозяйства Дмитрием Патрушевым, предправления ФСК ЕЭС Андреем Муровым и т.д. Молодая супруга Алексея Соболева Полина успела поработать в адвокатском бюро «Егоров, Пугинский, Афанасьев и партнеры», созданном однокурсником президента Николаем Егоровым.

Учитывая такое окружение, Соболев тщательно следит за своей репутацией, выделяет крупные бюджета на «зачистку» Интернета от негативной информации о своей персоне. Однако, телеграм-каналу «Силовики» удалось выяснить его биографию. Соболев родился в г. Санкт-Петербурге, имеет при этом российское и украинское гражданство.
Далее...

Четыре года назад, в августе 2015-го, пост президента РЖД занял Олег Белозеров. На фоне своего предшественника Владимира Якунина он смотрелся выигрышно. С именем Белозерова не было связано громких коррупционных скандалов. Он почти сразу провозгласил борьбу с финансовыми злоупотреблениями. Своих постов лишились несколько топ-менеджеров компании.

Однако, как выяснил «Собеседник», зарабатывать огромные деньги на совместном бизнесе с РЖД стали близкие лично к главе монополии люди и связанные с властью олигархи.

72 млрд рублей – во столько обойдется строительство нового офиса РЖД. Возвести здание общей площадью 450 тыс. кв. м (это больше двух башен «Федерация» в «Москва-Сити») хотят около Рижского вокзала.

Квартирные друзья

Олег Белозеров, как и многие другие представители российской элиты, начинал свою карьеру в Санкт-Петербурге. Трудился в «Ленэнерго», в аппарате полпреда президента в Северо-Западном федеральном округе. В те годы полпредом был Виктор Черкесов – давний знакомый Владимира Путина, оба окончили юрфак ЛГУ, а став директором ФСБ, Путин назначил того своим первым замом.

В Москву Белозеров перебрался в 2002-м, стартовав с должности гендиректора ОАО «Российская топливная компания» («Ростоппром»). Затем работал в Минтрансе.
Далее...

Как информирует РБК, по делу об ОПС, связанном с приобретением сыном генпрокурора Артемом Чайкой компании "НК Бердяуш", арестован гендиректор компании «ТТК-Транс» Геннадий Мадалинский. Растрату Растрату Мадалинского, Вильшенко и прочих фигурантов обнаружили при аудите, проведенном после того, как «Бердяуш» купил Чайка. Банда Мадалинского, вероятно, плотно взаимодействовала с экс-главой Челябинской области Борисом Дубровским.

Следственный департамент МВД возбудил уголовное дело о создании организованного преступного сообщества (ОПС; ст. 210 УК), совершившего несколько эпизодов хищений у РЖД на сумму свыше 1,2 млрд рублей. Об этом сообщили два источника, знакомых с ходом расследования; информация подтвердилась на заседании в Тверском суде Москвы, который в четверг, 11 июля, арестовал гендиректора компании «ТТК-Транс» Геннадия Мадалинского.

Дело об ОПС было возбуждено 18 июня и соединено в одно производство с рядом дел о мошенничестве и растрате, самое раннее из которых расследовалось с лета 2017 года. Это следует из материалов, оглашенных в суде.

Создателем и руководителем преступного сообщества полиция считает бизнесмена Сергея Вильшенко, который имеет гражданство Греции и сейчас находится за рубежом. Членами ОПС были, по версии следствия, менеджеры компаний «НК Бердяуш», «Азия-Транс» и др., которые контролировал Вильшенко, — Екатерина Краснихина, Владимир Гаца, Елена Дорожевич, Евгений Матвеев и Виктория Бриль.
Далее...

Уволенный глава «Автодора» Сергей Кельбах освоил 313 млрд рублей на строительстве Центральной кольцевой автодороги. Сроки сдачи ЦКАД были сорваны, а средства потрачены не по назначению. Против госменеджера завели уголовное дело о злоупотреблении должностными полномочиями (ст. 285 Уголовного кодекса), что грозит ему арестом на срок до десяти лет. Сам он при этом остается на свободе и уверяет, что об уголовном преследовании узнал из прессы.

По версии Следственного комитета, в 2015 году Кельбах согласовал незаконную оплату компанией «Кольцевая магистраль» (ведет работы на пятом участке ЦКАД) комиссии за банковскую гарантию в 3,9 млн рублей, которую получил Газпромбанк. А в 2017 году – выдачу дополнительного аванса в 2 млрд рублей компании «Крокус интернешнл» (ведет работы на первом участке ЦКАД) Араза Агаларова. Таким образом, он необоснованно использовал бюджетные деньги, а также средства Фонда национального благосостояния (ФНБ), предназначенные для строительства ЦКАД, в 2014–2018 гг., считает Следственный комитет.

Претензии к строительству ЦКАД были сначала у Счетной палаты, а затем и у президента России Владимира Путина, который в октябре 2018 года поручил проверить контракты на строительство проекта. Строительство должно было завершиться в 2018 году, но сроки неоднократно переносились (последний раз – до 2021 года), а стоимость проекта росла (с 299,8 млрд до 315,8 млрд рублей). Аудиторы Счетной палаты жаловались на низкое качество проектирования, длительные процедуры изъятия и оформления земельных участков, неэффективную систему управления проектом. А также указывали на завышение стоимости работ и неэффективное использование бюджетных средств. С конца декабря и до 15 января 2019 года Генпрокуратура, Следственный комитет и Счетная палата проверяли обоснованность роста сметы строительства ЦКАД.
Далее...

Издание «EU Elections» напечатало материал о представителях истеблишмента РФ которые, по мнению журналистов, приобрели или получили недвижимость в стране. Публикуем перевод этого текста, без купюр.

В последнее время в мировых СМИ часто отмечают, что санкции, введенные странами Запада против России, не достигли своих целей. Как в политической сфере – политические приоритеты Кремля практически не изменились, так и в экономической.

Безусловно, наметившийся после нескольких лет рецессии рост ВВП пока крайне незначителен. Реальные доходы граждан России на фоне роста цен ощутимо сократились. Тем не менее, кризисные явления, как минимум, не усиливаются. Безработица удерживается в рамках разумного, инфляция, хотя и выросла, тоже не приобрела критичных размеров.

Что жизнь россиян ухудшилась, это факт. Но опять-таки не существенно. И что важнее, это относится именно к простым людям, бедным слоям населения и среднему классу. Но отнюдь не к богатым и сверхбогатым гражданам страны: здесь ситуация прямо противоположная. Только за первый квартал 2019 года суммарное состояние отечественных миллиардеров увеличилось на $20 млрд, и это тенденция, отмечаемая во все годы санкционного давления. Иными словами, декларируемая цель санкций, которые изначально позиционировались как нацеленные не на простой народ, а на «окружение Путина», перевернулась на 180 градусов: в то время, как почти сорок процентов жителей России вынуждены экономить (в том числе на еде), благосостояние богатейших растет. В значительной мере это относится к близким Владимиру ПутинуДалее...

Один из тех представителей российского бизнеса, кто входит в список богатейших людей России по версии Forbes и кто также может попасть под мощный удар в связи с развитием дела экс-министра по делам «Открытого правительства» Михаила Абызова – совладелец «Сибантрацита» и «ВостокУгля» Дмитрий Босов.

Они имеют общий бизнес, причем не первый год. Михаил Абызов, будучи министром по делам «Открытого правительства», на пару с Дмитрием Босовым владеют угольным разрезом «Кийзасский» в Кузбассе.

Истоки этого их «совместного предприятия» относятся к 2012 году, когда Роснедра не допустили к конкурсу на разработку угольного участка «Урегольский» компанию «Южный Кузбасс» («Мечел») и, проигнорировав предписание ФАС, признало победителем ООО «Разрез Кийзасский» – в тот момент мало кому известную компанию, появившуюся на свет за полгода до конкурса. Ее учредителем значилось ООО «Межотраслевое консультационно-правовое бюро», зарегистрированное по такому же адресу, где находится головной офис Дмитрия Босова. Кстати, уже в 2019 году Босов совместно с Ростехом и Газпромбанком решил «утащить» у «Мечела» еще и Эльгинское месторождение.

У понимавших друг друга с полуслова «партнеров» по угольному бизнесу не было и тени сомнения в продвижении их интересов по линии Роснедр – ведь им, как предполагают сегодня некоторые СМИ, оказывал «покровительство» возглавлявший ведомство в 2004-2012 годах Анатолий Ледовских. Позже, в знак благодарности за услуги после увольнения с госслужбы он получил хлебное место председателя совета директоров АО «Трансмашхолдинг» у Андрея Бокарева. Последний, если что, является другом и соратником Михаила Абызова еще со времен, когда Абызов в 2005-2007 гг. являлся гендиректором ЗАО «УК Кузбассразрезуголь». Потому-то и все проверки предприятия со стороны Росприроднадзора, Ростехнадзора и т.д. остались неоконченными или же не имели своего логического продолжения в плане реализации претензий к дуэту «потомственных угольщиков».
Далее...

В рамках празднования 45-летия начала строительства Байкало-Амурской магистрали ОАО «Российские железные дороги» закупают эксклюзивные дорогие наборы сувенирной продукции. Непонятно, кто будет получателем этих подарков, однако за небольшую их партию госмонополия готова выложить 153 млн рублей.

Корпоративная подарочная коллекция должна быть направлена на «создание положительного имиджа РЖД как лидера железнодорожной транспортной отрасли России», говорится в описании заказа. Дизайнеров просят найти креативное решение: визуализировать железнодорожные объекты, оформленные «в стиле авангардизм с использованием элементов современной графики».

«Концепция воплощает ощущение реальности нового времени, перемен и возможностей», — подчеркивают разработчики закупочной документации и прописывают, какие товары, по задумке, могут повысить узнаваемость бренда. Заказываемую к юбилею продукцию делят на несколько типов. Ее поставят в ряд регионов, однако на Москву приходится большая часть заказа: около 80% сувениров раздарят в столице. Притом что масштабные празднования планируются не там.

ОАО «РЖД» заказало 2000 наборов, в каждом из которых — по шесть карандашей с логотипом компании на корпусе. Стоимость одного из них оценивается в 914 рублей (все цены указаны с учетом НДС). Закупят также тысячу наборов из двух USB-флеш-карт в виде поезда (объемом не менее 16 гигабайт). За набор госкомпания платит по 2961 рублю. Стоит подчеркнуть, что в интернете такие флешки с логотипом РЖД продают менее чем за 1000 рублей. На 500 шариковых ручек в корпусе из латуни и хрома, как подсчитал Daily Storm, уйдут 1,5 миллиона рублей: вместе с упаковкой каждая стоит 2960 рублей.
Далее...

К резиденции Путина на Валдае все же проложат железную дорогу. Буквально в конце осени директор Национального парка «Валдайский» Виктор Соколов успокаивал читателей «Собеседника» и жителей валдайских деревень, среди которых прошел слух, что парк нещадно вырубают именно под железную дорогу для Путина:

— Никаких незаконных вырубок не производится. Делается противопожарный разрыв. Много горелого материала, поэтому, чтобы деревни не сгорели, работаем на опережение.

После нашей публикации «У Путина появится поезд с мигалкой?» по окрестностям даже понавтыкали щиты с указанием, что лес рубят исключительно для разрыва.

["Собеседник", 07.11.2018, "У Путина появится поезд с мигалкой?": По землям национального парка пролегла уже такая просека, что местные прозвали ее дорогой в ад.

— Никаких незаконных вырубок на территории парка сегодня не производится, — успокоил «Собеседник» директор национального парка «Валдайский» Виктор Соколов.

— А законных? Вот эта широкая просека, где, по слухам, пройдет железная дорога...

— И никакая она не широкая, а нормальная. Так и напишите, что сегодня там делается противопожарный разрыв.

— А что, у вас пожары были?

— Не было. Но мы и не хотим, чтобы были. Чтобы деревни не сгорели, работаем на опережение.

Далее...