Роскошные яхты российских миллиардеров продолжают собирать престижные международные призы. На этот раз они блеснули на конкурсе World Superyacht Awards 2017, который состоялся 13 мая в Венеции. Среди победителей соревнования были названы суда Вагита Алекперова и Алишера Усманова. На корабле владельца USM Holding, кроме всего прочего, был особо отмечен плавательный бассейн, не имеющий аналогов в мире.

Принадлежащая Алишеру Усанову Dilbar (на фото) получила титул «Моторная яхта года», всего в этой номинации боролись девять судов. «Присуждая эту награду, судьи сталкиваются с трудностью сравнения различных яхт, но всегда осознают, что ищут «лучшее из лучших» — судно поистине экстраординарное. Таким образом, очевидно, что Dilbar должна была победить», — говорится в сообщении на сайте премии.

Организаторы World Superyacht Awards также указывают, что яхта Усманова, является, возможно, самой сложной и нестандартной яхтой из когда-либо построенных, но она также является самой большой с точки зрения валового тоннажа.

«Качество строительства ее интерьера, в котором используются редкие материалы, и поразительная отделка поистине впечатляют, как и закрытый бассейн объемом 180 кубических метров, самый большой из когда-либо установленных на яхте. Эта яхта является достойным победителем», — говорится в сообщении.

Конфликт ветерана дрезденской резидентуры КГБ и нынешнего главы государственной «Транснефти» Николая Токарева с ветераном ангольской войны Игорем Сечиным, которому доверена государственная «Роснефть», вышел на новую стадию.

26 апреля Токарев отправил письмо руководителю Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Игорю Артемьеву. Господин Артемьев, будучи знаком с Игорем Сечиным со времени работы обоих в Санкт-Петербурге, поддерживает «Роснефть». Токарев подверг жесткой критике работу ФАС. Недавние действия Аремьева «целевым образом направлены на дестабилизацию работы «Транснефти», утверждается в его обращении, которое цитируют «Ведомости».

По заказу «Роснефти» ФАС подрывает позиции «Транснефти» и ее «дочек», делает публичные заявления, наносящие ущерб интересам и репутации компании, продолжает Токарев: «Мы расцениваем такие действия как безосновательное и неправомерное вмешательство федерального органа исполнительной власти в деятельность «Транснефти» в интересах иных хозяйствующих субъектов».

В качестве примера президент «Транснефти» приводит ситуацию с Новороссийским морским торговым портом (НМТП). «Без проверки обоснованности жалоб отдельных нефтяных компаний» ФАС оштрафовала порт на 9,74 млрд рублей за нарушение антимонопольного законодательства. Токарев напоминает, что «Транснефть» и государство планируют продать доли в НМТП (35,5% и 20%).
Далее...

В конце апреля на гоночном комплексе «Сочи Автодром» в четвертый раз состоится Гран-при России «Формулы-1». Российский этап чемпионата мира входит в календарь с 2014 года. Все это время у Гран-при России не было ни одного спонсора. Сейчас у «Сочи Автодрома» как минимум пять партнеров, причем большая часть появилась в 2017 году.

Новыми спонсорами гоночной трассы стали инвестиционный фонд Михаила Прохорова «Онэксим», производитель алюминия «Русал», а также крупнейший в мире поставщик калийных удобрений «Уралкалий». Все три компании подписали соглашения до конца 2018 года, однако они не включают в себя рекламные права на гоночный уикенд «Формулы-1», рассказали Forbes в пресс-службе «Сочи Автодрома».

Более дорогие и масштабные контракты заключили финансовая группа ВТБ и нефтехимическая компания «Лукойл». Договоры «Сочи Автодрома» с этими компаниями распространяются на весь год, включая гонку «Ф-1», причем ВТБ стал титульным спонсором Гран-при России. Название компании вошло в официальное наименование этапа, а символика Гран-при окрасилась в фирменные цвета ВТБ.

Сочинский Гран-при стал 13-й гонкой в календаре «Формулы-1», у которой есть титульный спонсор. Еще у семи этапов (среди них гонки в Мексике, Канаде, Австрии и Японии) таких партнеров нет.

Стоимость спонсорских контрактов представители «Сочи Автодром» не разглашают. В компаниях на запросы не ответили.